这已经是泰勒第三次为皮克斯的动画长片配音了，与以前随便扯名字代替和配音对象只是些分量不重的角色不同，现在她与皮克斯工作室之间的合作，完全就是强强联合，角色更是影片中的女主角保时捷911莎莉。
    或许她不做歌手的话，说不准能成为一个出色的配音演员。
    不止是《汽车总动员》，目前迪士尼动画部倾力打造的《魔发奇缘》，也向泰勒发出了邀请，想让她为长发公主乐佩配音，这样的话，片中的歌曲质量就有了足够的保证。
    随着《断背山》的上映，北美的社会形势有了进一步的变化，同性恋渐渐不再是主流影片的禁忌，瑞恩也提醒了迪士尼动画部门，可以对安徒生的童话故事《冰雪皇后》做一些改编，推出一部冰雪类型的歌舞动画长片。
    当然，这仅仅停留在构想阶段，剧本、歌舞、cg和3d技术都需要时间。
    如果缺少了3d这个大杀器，前世那部动画长片，也不可能取得如此辉煌的成绩，毕竟只论故事性的话，那部影片即便是在迪士尼动画电影中，也只不过是中流偏上的水准而已。
    六月份第二个周末到来之前，《汽车总动员》在洛杉矶音乐中心的钱德勒大厅举行了首映式，不过暂时化身全职奶爸的瑞恩并没有出席，只是趁着桑迪熟睡的机会，抽时间陪妮可和莉莉在私人影院里又看了一遍。
    凯特?贝金赛尔与她的导演老公去拍摄《黑夜传说2》了，又一次将莉莉送到了教母这边。
    如同过去一样，这不是一部哄小孩的作品，虽然是cg动画长片，却秉承了皮克斯工作室‘全年龄段影片’的理念。
    同样，与过去的胡克牛仔、巴斯光年和尼莫等主角相似，片中的角色身上都带着鲜明的缺陷。
    没有缺点的人是不存在的，有缺点的人未必不可爱。
    自傲、迷茫、互助、人性、感动、回归、爱情，以及带缺陷的圆满结局，可谓是典型的皮克斯式的角色和情节。
    从一定程度上来说，《汽车总动员》是一部混合公路片又带着丝怀旧类型的励志片，主角闪电麦昆在横跨66号公路的过程中，收获了一群汽车朋友的关爱并实现了自我价值。
    这部影片在励志的同时不忘宣扬美国公路电影的精神特质，即自由的选择和内心疆域的无限，片中的66号公路是1926年修建的，被誉为美国“公路之母”，从芝加哥到南加利福尼亚全长近1400英里，横穿美国的中西部腹地，可谓是美国开拓精神的物质象征。
    拟人化的赋予小汽车肢体语言和思想性格，最经典的设定莫过“爆牙”拖车、“甲壳虫版”小飞虫，以及客串登场的“呆瓜”拖拉机、“怪兽”康拜因，很多观众久违的纯真或许会被悄然唤醒，伴随剧情沉浸在喜怒哀乐之中。
    特别是被“监禁”在与外界隔绝的小镇的闪电麦昆，接受着原本无暇体验的人情冷暖、世态炎凉的洗礼，友谊能为自私自利涂上颜色；平等让歧视老弱病残的傲慢相形见绌；爱情则令功利主义占据的脑袋发现“原来生活可以更美的”。
    当他再次被拖回现实世界时，或许才真正理解了“放下”的幸福。
    虽然皮克斯工作室这部影片中运用了‘光线追踪’等数项新技术，讲出的故事也算出色，但平心而论，《汽车总动员》在皮克斯已经推出的动画长片中，品质只能算最为平庸的一部。
    影片在观众中的口碑不算好，也不算差，首周三天的上座率并不算特别高，北美票房也只有6100多万美元，甚至第二个周末就滑落到了3400万美元左右，尽管影片只用十天时间就拿下了1亿1900多万美元，但相比过去两部动画长片，《汽车总动员》的票房出现了明显的滑坡。
    然而，无论瑞恩还是迪士尼，都没有太多的担忧。
    因为比起影片的票房，周边产品的销售只能用异常火爆来形容。
    早在影片上映之前，在瑞恩的强力推动下，《汽车总动员》的各种衍生品，已经在全世界范围内铺货，与影片反响平平相反的是，衍生品受到了青少年特别是那些男孩的欢迎，只用了十天时间，仅仅是闪电麦昆等角色的车模和玩具就在全球范围内卖出了超过4000万美元的销量。
    所有与之相关的周边产品，销售额相加已经接近了一亿美元。
    以往，即便是衍生品销售远远超过票房的动画电影，其衍生价值也与影片的票房息息相关，《汽车总动员》所展现出的衍生价值，简直就是特例中的特例。
    这让很多调查预测公司都看不懂，只有瑞恩才明白，这仅仅是开始而已。
    前世，《汽车总动员》就是给他留下印象最深刻的电影之一，这倒不是影片有多么精彩好看，而是最后一年在接受培训时，曾经听来自高层的运营人员讲过，到2013年底的时候，即使不计算全球票房，《汽车总动员》系列也为迪士尼和皮克斯带来了50亿美元的总收入。
    这部反响和票房都平平的影片，却是皮克斯工作室所有作品中，创造价值最高的一部。
    为此，华特迪士尼集团在2012年时，甚至决定在加州迪士尼冒险乐园中，专门开辟一个《汽车总动员》专区，这是其包括《玩具总动员》在内的影片，都享受不到的待遇。
    等到六月底，《汽车总动员》在北美上映满二十天的时候，全球票房不过刚刚超过2亿美元，而衍生品的销售已经接近了这个数字，相比于要跟院线方和海外发行商分成的票房，包括玩具和车模等在内的衍生品创造的利润，早就超过了票房方面。
    这可以算是好莱坞历史上非常奇特的一部电影了，影片的反响与衍生品的销售完全不成正比。
    此类现象也只会发生在华特迪士尼身上，也只有以动画起家的迪士尼公司，才能将一部动画电影的衍生价值发挥到极限。
    随着时间的推移，衍生品的销售渐渐转向平淡，但数字仍旧客观，那巨额的周边收入也不是短期内就能创造出来的，同样需要时间的积累。
    当然，与以往有相当多女性消费者不同，《汽车总动员》的消费者绝大多数都是男性，这一点早在瑞恩和迪士尼的预期之内，无论是产品还是营销策略，也都完全偏向于男性。
    甚至，《华尔街日报》在头版上专门发表了一篇评论文章，认为《汽车总动员》的相关商品已经成了瑞恩和迪士尼针对男孩子研发的“迪士尼公主系列”。
    这么说也有一定的道理，除了线下的产品外，迪士尼和皮克斯的一个团队，在进入七月份的时候，就开始筹备影片的衍生剧目，毕竟以它的发展趋势，可以预期的利润实在太过惊人了。
    影片创造的是一个属于汽车的世界，第一部只是展示了这个神奇的汽车世界的“冰山一角”，还有太多内容等待发掘，汽车世界里可以发生太多故事，这些故事都会与《汽车总动员》紧密相连。
    除此之外，作为除了闪电麦昆外最受欢迎的玩具，皮克斯工作室会为拖车板牙制作一个独立的短片系列，如同《变形金刚》动画片之于变形金刚，动画短片针对的就是周边市场。
    顺理成章，《汽车总动员2》自然而然进入了日程。
    而考虑到《汽车总动员2》想要上映还需要数年的等待，周边产品销售开始放缓的情况，瑞恩决定让皮克斯工作室打造《cars. toon》——一个在迪士尼儿童频道播出的《汽车总动员》电视系列动画片，初步计划有四季，将贯穿等待《汽车总动员2》上映的这四年时间。
    这些短片里肯定会出现一些新的角色，扩大“汽车总动员”的“车阵容”，瑞恩更是将《cars. toon》独成一派，建立了处理相关工作的“汽车总动员”工作室，专门推动周边产品销售。
    只要能看到获得高额利润的可能，像华特迪士尼这样庞大的商业集团，就会像滚滚洪流一样，碾过所有的障碍，以实现利益最大化。
    除了正规的商业手段外，宣传炒作必不可少。
    就在七月初，华特迪士尼一纸诉状将一个位于小城瓦伦西亚的工作室告上了法庭，起诉对方恶意注册《汽车总动员》的相关域名，并且在网络上面违规使用闪电麦昆等一些列角色的形象做商业宣传。
    《汽车总动员》火热的周边销售并不是什么秘密，本来就被很多媒体关注，这场诉讼案的出现，为大小报和网络媒体提供了极好的炒作嘘头，但只有迪士尼最高层的三个人才知道，这不过就是迪士尼宣传中的小把戏而已。
    然而，就在皮克斯工作室又一次大方光彩的时候，好莱坞其他公司的动画部门，纷纷把挖墙脚的目标对准了皮克斯工作室，特别是一些合同到期的员工。